2010-02-01 00:00
船價跌三成 散裝業掀造船風
船價下跌約三成,散裝業界近來掀起造船風,散裝航運龍頭裕民航運今年啟動購船計畫,將採漸進式,今年先購入三艘以上,未來五年分階段擴充20到30艘船,採購金額預估達10億美元以上,船隊規模及營運動能都將倍增。
中鋼旗下的中鋼運通,今年也準備建造四艘17萬噸以上的海岬型船舶。中鋼運通主管指出,當船價低於6,000萬美元時,就是進場好時機,四艘新船採購金額達2.4億美元,若決定建造,基於扶植國內造船業的考量,將向台船下訂單。
裕民董事長徐旭東稍早接受國外媒體訪問表示,「未來五年,船隊擴張至少20艘以上」。裕民手上現金部位高達7億美元,為充分運用資金、提高資金報酬率,計劃在船價低檔,逢低進場買船,今年是啟動五年購船計畫的第一年。
據了解,裕民船舶汰舊換新,今年將出售一艘海岬型、兩艘巴拿馬型船舶,其中海岬型船舶已賣出,預計2月底、3月初交船。裕民目前有32 艘船,五年後預期將達倍增規模,穩坐國內最大散裝輪船寶座。
裕民高階主管表示,裕民向來高度注意船價走勢,為造新船做準備,現在船價已崩跌三成,逐漸回穩到基本面,今年決定逢低進場,並配合船價、運價及市場情況,採取「漸進式」作法,分年逐步擴充,以降低風險。
散裝航運界人士指出,以17萬噸以上海岬型船舶來說,97年造船價格最高價1億多美元,現在已跌到約6,000萬美元,跌幅三成至四成,由於陸續還會有新船入水,今年第三、四季的船價可能會再下探,可望有一波低檔行情。
裕民手上有7億美元現金,若作為買船資金,加上向銀行融資,換算可買到33艘的海岬型船舶。估計未來五年擴充20到30艘船舶,所創造的資產價值將達10億至20億美元。
航運業 | 經濟余麗姿 | 點閱(???)
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